የLEBUS ግሩቭስ ባህሪዎች እና የስራ ሁኔታዎች

የኤል.ቢ.ኤስ.የሽቦ ገመዱ በበርካታ እርከኖች ውስጥ ሲቆስል, በላይኛው የሽቦ ገመድ እና በታችኛው የሽቦ ገመድ መካከል ያለው የማቋረጫ የሽግግር ነጥብ አቀማመጥ በዲያግናል ገመድ ጎድጎድ በኩል ተስተካክሏል, ስለዚህም የላይኛው የሽቦ ገመድ መሻገሪያው በሰያፍ ክፍል ውስጥ ይጠናቀቃል. .በቀጥታ ገመድ ጎድጎድ ክፍል ውስጥ, የላይኛው የሽቦ ገመድ ሙሉ በሙሉ በሁለት የታችኛው የሽቦ ገመዶች የተቋቋመው ጎድጎድ ውስጥ ይወድቃል, በገመድ መካከል የመስመር ግንኙነት ከመመሥረት, ስለዚህ በላይኛው እና የታችኛው የሽቦ ገመዶች መካከል ያለው ግንኙነት የተረጋጋ ነው.ገመዱ ሲመለስ ከበሮው በሁለቱም ጫፍ ላይ ያለው የእርምጃ ማቆያ ቀለበት ገመዱ ወደ ላይ ወጥቶ በሰላም እንዲመለስ ይመራል፣ ገመዱ እርስ በርስ በመቆራረጥ እና በመጨቃጨቅ ምክንያት የተፈጠረውን ስርዓት አልበኝነት ገመድ ያስወግዱ። በንጽህና እና በተቀላጠፈ ወደ የላይኛው ንብርብር ሽግግር እና ባለብዙ-ንብርብር ጠመዝማዛን ይገነዘባሉ።

የከበሮው ክንፎች በማንኛውም ሁኔታ ከበሮ ግድግዳ ጋር ቀጥ ያለ መሆን አለባቸው፣ በጭነቱም ቢሆን።

ገመዱ በግድግዳው ግድግዳ ላይ እንዲፈጭ ገመዱ በሸፍጥ ሂደት ውስጥ በውጥረት ውስጥ መቀመጥ አለበት.ማሽኮርመም ይህንን ሁኔታ ሊያሟላ በማይችልበት ጊዜ የፕሬስ ሮለር ጥቅም ላይ ይውላል ። በአጠቃላይ የገመድ ውጥረት ቢያንስ 2% የሚሰበር ውጥረት ወይም 10% የስራ ጭነት እንዲሆን ይመከራል።

የመርከቧ አንግል ክልል በአጠቃላይ ከ 1.5 ዲግሪ እና ከ 0.25 ዲግሪ ያነሰ መሆን የለበትም.

ከበሮው የተለቀቀው የሽቦ ገመድ በነዶው ዙሪያ ሲሄድ የነዶው መሃል ከበሮው መሃል ላይ መሆን አለበት።
ገመዱ ከከፍተኛው ጭነት በታችም ቢሆን ክብ ሆኖ መቀመጥ አለበት ።

ገመዱ የፀረ-ሽክርክር መዋቅር መሆን አለበት.
እባክዎ በተለያየ ጭነት ስር ያለውን የገመድ ዲያሜትር ለውጥ ይለኩ።