Триенето, теорията на смазването и технологията на смазване са основната работа в изследванията на лебедките.Изследването на теорията за смазване под динамично налягане на еластична течност, популяризирането на синтетично смазочно масло и правилното добавяне на добавки за екстремно налягане в маслото може не само да подобри носещата способност, но и да подобри ефективността на работа,
Смазване
1. Редукторът се смазва със зимно трансмисионно масло или наситено цилиндрово масло, а повърхността на маслото трябва да гарантира, че червякът е напълно потопен в масло.Редуктора се ползва веднъж годишно за смяна на масло.
2. Лагерът на главния вал и лагерът на края на изходящия вал на редуктора трябва да се сменят или допълват редовно с грес на калциева основа № 4, а маслото трябва да се сменя веднъж на всеки две години.
3. Трябва да се добавя смазочно масло към отворената предавка преди всяко стартиране.
4, останалите части за смазване трябва да се смазват преди всяко стартиране, особено упорният пръстен между двете зъбни колела на изходния вал на редуктора и втулката на вала на активното зъбно колело трябва да се напълни със смазочно масло.
важност
За лебедката правилното и навременно смазване е много важно, тъй като относителната плъзгаща се повърхност под налягане, ако е в състояние на сухо триене, много кратко време ще бъде повредена.Доброто смазване може да абсорбира удара и вибрациите на предавката, да намали шума на предавката;Предотвратяване на слепването и абразията на зъбната повърхност;Намалете износването на зъбната повърхност;Относително за подобряване на носещата способност на зъбната повърхност и друга важна роля.И в потребителя на лебедка, мнозина не разбират важната роля на смазването, не успяха да обърнат достатъчно внимание на смазването на лебедката, небрежно маслото за смазване на лебедката, не отговарят на изискванията за употреба.В областта на справянето с повреда на лебедката има много инциденти, причинени от лошо смазване.
Време на публикуване: 27 април 2022 г