• head_banner_01

LEBUS grooves এর বৈশিষ্ট্য এবং অপারেটিং অবস্থা

LEBUS grooves এর বৈশিষ্ট্য এবং অপারেটিং অবস্থা

LBS দড়ির খাঁজগুলি ড্রামের প্রতিটি রাউন্ডের জন্য সোজা দড়ির খাঁজ এবং তির্যক দড়ির খাঁজ দিয়ে গঠিত এবং প্রতিটি রাউন্ডের জন্য সোজা দড়ির খাঁজ এবং তির্যক দড়ির খাঁজের অবস্থান ঠিক একই।যখন তারের দড়ি একাধিক স্তরে ক্ষত হয়, তখন উপরের তারের দড়ি এবং নীচের তারের দড়ির মধ্যে ক্রসিং ট্রানজিশন পয়েন্টের অবস্থানটি তির্যক দড়ির খাঁজের মাধ্যমে স্থির করা হয়, যাতে উপরের তারের দড়িটির ক্রসিংটি তির্যক বিভাগে সম্পন্ন হয়। .সোজা দড়ির খাঁজ বিভাগে, উপরের তারের দড়ি সম্পূর্ণরূপে দুটি নিম্ন তারের দড়ি দ্বারা গঠিত খাঁজের মধ্যে পড়ে, দড়িগুলির মধ্যে লাইনের যোগাযোগ তৈরি করে, যাতে উপরের এবং নীচের তারের দড়িগুলির মধ্যে যোগাযোগ স্থিতিশীল থাকে।যখন দড়িটি ফেরত দেওয়া হয়, তখন ড্রামের উভয় প্রান্তে রিটার্ন ফ্ল্যাঞ্জ সহ স্টেপ রিটেইনিং রিংটি দড়িটিকে উপরে উঠতে এবং মসৃণভাবে ফিরে আসার জন্য ব্যবহার করা হয়, দড়ি কাটা এবং একে অপরকে চেপে যাওয়ার কারণে সৃষ্ট উচ্ছৃঙ্খল দড়ি এড়াতে, যাতে দড়ি সুন্দরভাবে সাজানো হয় এবং মসৃণভাবে উপরের স্তরে স্থানান্তর করা হয় এবং মাল্টি-লেয়ার উইন্ডিং উপলব্ধি করা হয়।

ড্রামের ফ্ল্যাঞ্জগুলি ড্রামের প্রাচীরের সাথে লম্ব হতে হবে যে কোনও পরিস্থিতিতে, এমনকি লোডের নীচেও।

স্পুলিংয়ের প্রক্রিয়ায় দড়িটিকে অবশ্যই টানতে রাখতে হবে যাতে দড়িটি খাঁজ দেওয়ালের সাথে চূর্ণ হয়ে যায়।যখন স্পুলিং এই শর্তটি পূরণ করতে পারে না, তখন একটি প্রেস রোলার ব্যবহার করা হবে৷ এটি সাধারণত সুপারিশ করা হয় যে দড়ির টান কমপক্ষে 2% ভাঙ্গা উত্তেজনা বা 10% কাজের লোড হওয়া উচিত৷

ফ্লিট অ্যাঙ্গেল রেঞ্জ সাধারণত 1.5 ডিগ্রীর বেশি এবং 0.25 ডিগ্রীর কম না হওয়া উচিত।

যখন ড্রাম থেকে তারের দড়িটি শেভের চারপাশে চলে যায় তখন শেভের কেন্দ্রটি ড্রামের কেন্দ্রের উপরে হওয়া উচিত।
দড়ি গোলাকার রাখতে হবে, আলগা নয়, এমনকি সর্বোচ্চ লোডের নিচেও।

দড়ি বিরোধী ঘূর্ণন গঠন হতে হবে।
বিভিন্ন লোড অধীনে দড়ি ব্যাস পরিবর্তন পরিমাপ করুন.


পোস্টের সময়: এপ্রিল-২৭-২০২২