El cabrestante eléctrico es ampliamente utilizado en trabajos pesados y requiere gran tracción.El motor del cabrestante eléctrico de un solo tambor impulsa el tambor a través del reductor y se dispone un freno entre el motor y el eje de entrada del reductor.Para satisfacer las necesidades de elevación, tracción y operaciones rotativas, existen cabrestantes de doble y múltiple carrete.
El cabrestante eléctrico se compone de base, caja de engranajes, motor, maquinaria de disposición de cables, caja de control eléctrico, caja convertidora de frecuencia, controlador de mano, etc.El controlador (o controlador de mano) está conectado con la caja de control eléctrico mediante un cable flexible.
La nota más importante aquí es el estado del tambor de cuerda, que debe usarse para garantizar que el lazo se enrolle uniformemente antes de que comience el proceso.El proceso de instalación es el siguiente:
1. Enchufe el control remoto.Conecte el extremo distal del primer cabrestante enchufable.
2. No permita que la conexión remota se cuelgue.Si es un conductor, opere el control remoto desde el asiento del conductor y luego haga conexiones adicionales alrededor de los espejos laterales del automóvil para facilitar el trabajo conjunto.
3. Abra la soga, use el control remoto para abrir un poco la soga e instálela en el costado del cabrestante eléctrico.
Encienda el embrague.Tenga en cuenta que tenemos que abrir el gancho más tarde para abrir el embrague.
4. Sostenga la mano del gancho de la cuerda.Agarrar el anzuelo con una mano tira de la cuerda fuera del rodillo, por lo que no importa cuánto tiempo se haya torcido la cuerda, no llega al anzuelo.
5. Tire de la cuerda en el pivote y bloquee el embrague.
Así que el cabrestante eléctrico está instalado.
El cabrestante eléctrico convierte la energía eléctrica en energía mecánica a través del motor, es decir, el rotor del motor emite la rotación y hace que el tambor gire después de la desaceleración de la correa triangular, el eje y el engranaje.
El cabrestante eléctrico utiliza un motor eléctrico como potencia, impulsa el tambor a través de un acoplamiento elástico, un reductor de engranajes cerrado de tres etapas y utiliza un sistema electromagnético.
Ampliamente utilizado en plataformas marinas, maquinaria petrolera, maquinaria de conservación de agua, maquinaria portuaria, equipos de elevación de maquinaria de ingeniería grande.