Hõõrdumine, määrimisteooria ja määrimistehnoloogia on vintsi uurimise põhitöö.Elastse vedeliku dünaamilise rõhu määrimise teooria uurimine, sünteetilise määrdeõli populariseerimine ja äärmusliku rõhuga lisandite õige lisamine õlisse ei saa mitte ainult parandada kandevõimet, vaid ka parandada töö efektiivsust,
Määrimine
1. Käigu reduktor on määritud talvise käigukastiõli või küllastunud silindriõliga ja õlipind peaks tagama, et uss on täielikult õlisse sukeldatud.Reduktorit kasutatakse kord aastas õlivahetuseks.
2. Peavõlli laagrit ja reduktori väljundvõlli otsa laagrit tuleks regulaarselt vahetada või täiendada kaltsiumi baasmäärdega nr.4 ning õli vahetada kord kahe aasta jooksul.
3. Iga kord enne käivitamist tuleb avatud käigukastile lisada määrdeõli.
4, ülejäänud määrdeosi tuleks enne iga käivitamist määrida, eriti reduktori väljundvõlli kahe hammasratta vaheline tõukerõngas ja aktiivse käigukasti võlli hülss tuleks täita määrdeõliga.
tähtsust
Vintsi jaoks on õige ja õigeaegne määrimine väga oluline, sest kuivhõõrdeseisundis saab suhteline libisemispind surve all väga lühikese aja jooksul kahjustuda.Hea määrimine võib neelata käigukasti lööke ja vibratsiooni, vähendada käigu müra;Vältida hambapinna liimimist ja hõõrdumist;Vähendada hambapinna kulumist;Suhteline parandada hamba pinna kandevõimet ja muud olulist rolli.Ja vintsi kasutajas ei mõista paljud määrimise olulist rolli, ei pööranud piisavalt tähelepanu vintsi määrimisele, vintsi määrdeõli juhuslikult, ei vasta kasutusnõuetele.Vintsi rikke käsitlemise valdkonnas juhtub palju õnnetusi, mis on põhjustatud halvast määrimisest.
Postitusaeg: 27. aprill 2022