LBS պարանների ակոսները կազմված են ուղիղ պարանների ակոսներից և թմբուկի յուրաքանչյուր շրջանի համար պարանների անկյունագծային ակոսներից, իսկ ճոպանի ուղիղ ակոսների և յուրաքանչյուր շրջանի համար պարանների անկյունագծային ակոսների դիրքը միանգամայն նույնն է:Երբ մետաղալարը փաթաթվում է մի քանի շերտերով, վերին մետաղալարերի և ստորին մետաղալարերի միջև անցումային կետի դիրքը ամրացվում է շեղանկյուն պարանի ակոսով, որպեսզի վերին մետաղալարերի հատումը ավարտվի անկյունագծային հատվածում: .Ուղիղ պարանների ակոսի հատվածում վերին մետաղալարն ամբողջությամբ ընկնում է երկու ստորին մետաղալարերի կողմից ձևավորված ակոսի մեջ՝ ձևավորելով գծային շփում պարանների միջև, այնպես որ վերին և ստորին մետաղալարերի շփումը կայուն է:Երբ պարանը վերադարձվում է, թմբուկի երկու ծայրերում հետադարձ եզրով հետադարձ եզրով ամրացնող օղակը օգտագործվում է պարանը սահուն բարձրանալու և վերադառնալու համար, խուսափելու պարանից միմյանց կտրելու և սեղմելու հետևանքով առաջացած անկանոն պարանից, որպեսզի պարանը դասավորված է կոկիկ և սահուն անցում դեպի վերին շերտ և իրականացնում է բազմաշերտ ոլորուն:
Թմբուկի եզրերը պետք է ուղղահայաց լինեն թմբուկի պատին ցանկացած պայմաններում, նույնիսկ բեռի տակ:
Փաթաթման ընթացքում պարանը պետք է լարվածության տակ պահվի, որպեսզի պարանը սեղմվի ակոսի պատին:Երբ ոլորումը չի կարող բավարարել այս պայմանը, պետք է օգտագործվի մամլիչ գլան: Ընդհանուր առմամբ խորհուրդ է տրվում, որ պարանի լարվածությունը պետք է լինի առնվազն 2% ճեղքման լարվածություն կամ 10% աշխատանքային բեռ:
Նավատորմի անկյան տիրույթը սովորաբար երբեք չպետք է լինի ավելի քան 1,5 աստիճան և ոչ պակաս, քան 0,25 աստիճան:
Երբ թմբուկից ազատված մետաղալարը պտտվում է թմբուկի շուրջը, թմբուկի կենտրոնը պետք է լինի թմբուկի կենտրոնի վրայով:
Պարանը պետք է լինի կլոր, չթուլացած, նույնիսկ առավելագույն ծանրաբեռնվածության տակ:
Պարանը պետք է լինի հակապտույտային կառուցվածք:
Խնդրում ենք չափել պարանի տրամագծի փոփոխությունը տարբեր բեռի տակ:
Հրապարակման ժամանակը՝ ապրիլի 27-2022