एलबीएस डोरी ग्रुभहरू ड्रमको प्रत्येक राउन्डको लागि सीधा डोरी ग्रूभहरू र विकर्ण डोरी ग्रूभहरू मिलेर बनेका हुन्छन्, र प्रत्येक राउन्डको लागि सीधा डोरी ग्रूभहरू र विकर्ण डोरी ग्रूभहरूको स्थिति ठ्याक्कै समान हुन्छ।जब तार डोरी धेरै तहहरूमा घाउ हुन्छ, माथिल्लो तार डोरी र तल्लो तार डोरी बीचको क्रसिङ ट्रान्जिसन बिन्दुको स्थिति विकर्ण डोरी नाली मार्फत निश्चित गरिन्छ, ताकि माथिल्लो तार डोरीको क्रसिङ विकर्ण खण्डमा पूरा हुन्छ। ।सीधा डोरी नाली खण्डमा, माथिल्लो तारको डोरी पूर्ण रूपमा दुई तल्लो तार डोरीहरूद्वारा बनेको नालीमा पर्छ, डोरीहरू बीचको रेखा सम्पर्क बनाउँछ, ताकि माथिल्लो र तल्लो तार डोरीहरू बीचको सम्पर्क स्थिर हुन्छ।डोरी फिर्ता गर्दा, ड्रमको दुबै छेउमा रिटर्न फ्ल्यान्जको साथ स्टेप रिटेनिङ रिंग डोरीलाई माथि चढ्न र सहज रूपमा फर्कन डोरीलाई मार्गदर्शन गर्न प्रयोग गरिन्छ, डोरी काट्ने र एकअर्कालाई निचोडले गर्दा हुने अव्यवस्थित डोरीबाट बच्न, ताकि डोरी। व्यवस्थित र सहज रूपमा माथिल्लो तहमा संक्रमण, र बहु-तह घुमाउरो महसुस गर्नुहोस्।
ड्रमको फ्ल्याङ्गहरू कुनै पनि अवस्थामा ड्रमको पर्खालमा लंबवत हुनुपर्छ, लोड अन्तर्गत पनि।
डोरीलाई स्पूल गर्ने प्रक्रियामा तनावमा राख्नुपर्छ ताकि डोरी नालीको पर्खालमा कुचियोस्।जब स्पूलिङले यो अवस्था पूरा गर्न सक्दैन, एक प्रेस रोलर प्रयोग गर्नुपर्छ। यो सामान्यतया सिफारिस गरिन्छ कि डोरीको तनाव कम्तिमा 2% ब्रेकिङ तनाव वा 10% काम गर्ने भार हुनुपर्छ।
फ्लीट कोण दायरा सामान्यतया 1.5 डिग्री भन्दा बढी र 0.25 डिग्री भन्दा कम हुनु हुँदैन।
ड्रमबाट निस्केको तार डोरी सिभको वरिपरि जाँदा, सिभको केन्द्र ड्रमको बीचमा हुनुपर्छ।
डोरी गोलाकार राख्नु पर्छ, ढीलो छैन, अधिकतम भार अन्तर्गत पनि।
डोरी विरोधी रोटेशन संरचना हुनुपर्छ।
विभिन्न लोड अन्तर्गत डोरी व्यास को परिवर्तन मापन गर्नुहोस्।
पोस्ट समय: अप्रिल-27-2022