LBS ਸਲੀਵਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਨਿਰਦੇਸ਼

(1) ਡਰੱਮ ਦੀ ਫਲੈਂਜ ਨੂੰ ਸਾਰੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਡਰੱਮ ਦੀ ਕੰਧ ਉੱਤੇ ਲੰਬਵਤ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਵੀ।
(2) ਤਾਰ ਦੀ ਰੱਸੀ ਦੇ "ਨੌਕਰੀ-ਹੌਪਿੰਗ" ਜਾਂ "ਡਿਵਾਈਐਂਟ" ਵਰਤਾਰੇ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਤਾਰ ਦੀ ਰੱਸੀ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਤਣਾਅ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਤਾਰ ਦੀ ਰੱਸੀ ਹਮੇਸ਼ਾ ਨਾਲੀ ਦੀ ਸਤਹ ਦੇ ਨੇੜੇ ਜਾ ਸਕੇ।ਜਦੋਂ ਇਹ ਸ਼ਰਤ ਪੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਤਾਂ ਤਾਰ ਰੱਸੀ ਰੋਲਰ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
(3) ਰੱਸੀ ਦੇ ਡਿਫਲੈਕਸ਼ਨ ਕੋਣ ਨੂੰ 0.25° ~ 1.25° ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 1.5° ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।ਜੇਕਰ ਇਹ ਸ਼ਰਤ ਪੂਰੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਫਲੀਟ ਐਂਗਲ ਕੰਪਨਸੇਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
(4) ਜਦੋਂ ਡਰੱਮ ਤੋਂ ਛੱਡੀ ਗਈ ਤਾਰ ਦੀ ਰੱਸੀ ਸਥਿਰ ਪੁਲੀ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਥਿਰ ਪੁਲੀ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਡ੍ਰਮ ਦੇ ਫਲੈਂਜ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਚੌੜਾਈ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
(5) ਰੱਸੀ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਵੀ, ਆਪਣੀ ਢਿੱਲੀ ਅਤੇ ਗੋਲ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
(6) ਰੱਸੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀ ਰੋਧਕ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ
(7) ਡਰੱਮ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਕੋਈ ਚੀਰ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਲੇਟ ਦੇ ਪੇਚ ਢਿੱਲੇ ਨਹੀਂ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ;