Трение, теория смазки и технология смазки являются основными исследованиями в области лебедок.Изучение теории смазки под динамическим давлением упругой жидкости, популяризация синтетического смазочного масла и правильное добавление противозадирных присадок в масло могут не только улучшить несущую способность, но и повысить эффективность работы,
Смазка
1. Редуктор смазывается зимним трансмиссионным маслом или насыщенным цилиндровым маслом, а поверхность масла должна обеспечивать полное погружение червяка в масло.Редуктор используется один раз в год для замены масла.
2. Подшипник главного вала и подшипник выходного вала редуктора следует регулярно заменять или дополнять смазкой № 4 на основе кальция, а масло следует менять каждые два года.
3. Смазочное масло следует добавлять в открытую передачу каждый раз перед запуском.
4, остальные смазочные детали следует смазывать перед каждым пуском, особенно упорное кольцо между двумя шестернями на выходном валу редуктора и втулка вала активной шестерни должны быть заполнены смазочным маслом.
важность
Для лебедки правильная и своевременная смазка очень важна, потому что относительная поверхность скольжения под давлением, если она находится в состоянии сухого трения, будет повреждена за очень короткое время.Хорошая смазка может поглощать удары и вибрацию зубчатой передачи, уменьшать шум шестерни;Предотвращает склеивание и истирание поверхности зубов;Уменьшить износ поверхности зуба;Относительно улучшения несущей способности поверхности зуба и другой важной роли.И среди пользователей лебедки многие не понимают важной роли смазки, не уделяют должного внимания смазке лебедки, смазке лебедки небрежно, не соответствуют требованиям использования.В области обращения с лебедками происходит много несчастных случаев, вызванных плохой смазкой.
Время публикации: 27 апреля 2022 г.