Vipengele na hali ya uendeshaji ya grooves ya LEBUS

Miundo ya kamba ya LBS inajumuisha grooves ya kamba moja kwa moja na grooves ya kamba ya diagonal kwa kila duru ya ngoma, na nafasi ya grooves ya kamba ya moja kwa moja na grooves ya kamba ya diagonal kwa kila pande zote ni sawa kabisa.Wakati kamba ya waya imejeruhiwa katika tabaka nyingi, nafasi ya sehemu ya mpito ya kuvuka kati ya kamba ya juu ya waya na kamba ya chini ya waya imewekwa kwa njia ya groove ya kamba ya diagonal, ili kuvuka kwa kamba ya juu ya waya kukamilike katika sehemu ya diagonal. .Katika sehemu ya groove ya kamba ya moja kwa moja, kamba ya juu ya waya huanguka kabisa kwenye groove inayoundwa na kamba mbili za chini za waya, na kutengeneza mawasiliano ya mstari kati ya kamba, ili kuwasiliana kati ya kamba za waya za juu na za chini ni imara.Wakati kamba inaporudishwa, pete ya kubakiza hatua na flange ya kurudi kwenye ncha zote mbili za ngoma hutumiwa kuongoza kamba ili kupanda juu na kurudi vizuri, kuepuka kamba isiyo na utaratibu unaosababishwa na kukata na kufinya kila mmoja, ili kamba. imepangwa vizuri na vizuri mpito hadi safu ya juu, na kutambua vilima vya safu nyingi.

Vipande vya ngoma vitakuwa vya kawaida kwa ukuta wa ngoma kwa hali yoyote, hata chini ya mzigo.

Kamba lazima iwekwe chini ya mvutano katika mchakato wa spooling ili kamba itavunjwa dhidi ya ukuta wa groove.Wakati spooling haiwezi kukidhi hali hii, roller vyombo vya habari itatumika.Inapendekezwa kwa ujumla kwamba mvutano wa kamba lazima angalau 2% kuvunja mvutano au 10% kazi mzigo.

Masafa ya pembe ya meli kwa ujumla haipaswi kuwa zaidi ya digrii 1.5 na sio chini ya digrii 0.25.

Wakati kamba ya waya iliyotolewa kutoka kwenye ngoma inapozunguka shea, katikati ya mganda inapaswa kuwa katikati ya ngoma.
Kamba lazima iwekwe pande zote, sio huru, hata chini ya mzigo wa juu.

Kamba lazima iwe muundo wa kupambana na mzunguko.
Tafadhali pima mabadiliko ya kipenyo cha kamba chini ya mzigo tofauti.