LBS రోప్ గ్రూవ్‌లు డ్రమ్ యొక్క ప్రతి రౌండ్‌కు స్ట్రెయిట్ రోప్ గ్రూవ్‌లు మరియు వికర్ణ తాడు పొడవైన కమ్మీలతో కూడి ఉంటాయి మరియు ప్రతి రౌండ్‌కు స్ట్రెయిట్ రోప్ గ్రూవ్‌లు మరియు వికర్ణ తాడు గ్రూవ్‌ల స్థానం సరిగ్గా ఒకే విధంగా ఉంటుంది.వైర్ తాడు బహుళ పొరలలో గాయపడినప్పుడు, ఎగువ వైర్ తాడు మరియు దిగువ వైర్ తాడు మధ్య క్రాసింగ్ ట్రాన్సిషన్ పాయింట్ యొక్క స్థానం వికర్ణ తాడు గాడి ద్వారా స్థిరంగా ఉంటుంది, తద్వారా ఎగువ వైర్ తాడు యొక్క క్రాసింగ్ వికర్ణ విభాగంలో పూర్తవుతుంది. .నేరుగా తాడు గాడి విభాగంలో, ఎగువ వైర్ తాడు పూర్తిగా రెండు దిగువ వైర్ తాడుల ద్వారా ఏర్పడిన గాడిలోకి పడిపోతుంది, తాడుల మధ్య లైన్ పరిచయాన్ని ఏర్పరుస్తుంది, తద్వారా ఎగువ మరియు దిగువ వైర్ తాడుల మధ్య పరిచయం స్థిరంగా ఉంటుంది.తాడు తిరిగి వచ్చినప్పుడు, డ్రమ్ యొక్క రెండు చివర్లలో రిటర్న్ ఫ్లాంజ్ ఉన్న స్టెప్ రిటైనింగ్ రింగ్ తాడు పైకి ఎక్కడానికి మరియు సాఫీగా తిరిగి రావడానికి మార్గనిర్దేశం చేయడానికి ఉపయోగించబడుతుంది, తాడు కత్తిరించడం మరియు ఒకదానికొకటి పిండడం వల్ల కలిగే క్రమరహిత తాడును నివారించండి, తద్వారా తాడు ఎగువ పొరకు చక్కగా మరియు సజావుగా మార్చబడుతుంది మరియు బహుళ-పొర వైండింగ్‌ను గ్రహించడం జరుగుతుంది.
డ్రమ్ యొక్క అంచులు డ్రమ్ గోడకు ఏ పరిస్థితుల్లోనైనా లంబంగా ఉండాలి, లోడ్లో కూడా.
తాడును స్పూలింగ్ ప్రక్రియలో టెన్షన్‌లో ఉంచాలి, తద్వారా తాడు గాడి గోడకు వ్యతిరేకంగా చూర్ణం చేయబడుతుంది.స్పూలింగ్ ఈ పరిస్థితిని అందుకోలేనప్పుడు, ప్రెస్ రోలర్ ఉపయోగించబడుతుంది. సాధారణంగా తాడు యొక్క టెన్షన్ కనీసం 2% బ్రేకింగ్ టెన్షన్ లేదా 10% పని భారం ఉండాలని సిఫార్సు చేయబడింది.
ఫ్లీట్ యాంగిల్ పరిధి సాధారణంగా 1.5 డిగ్రీల కంటే ఎక్కువ మరియు 0.25 డిగ్రీల కంటే తక్కువ ఉండకూడదు.
డ్రమ్ నుండి విడుదలైన వైర్ తాడు షీవ్ చుట్టూ వెళ్ళినప్పుడు, షీవ్ మధ్యలో డ్రమ్ మధ్యలో ఉండాలి.
గరిష్ట లోడ్లో కూడా తాడును వదులుగా కాకుండా గుండ్రంగా ఉంచాలి.
తాడు తప్పనిసరిగా వ్యతిరేక భ్రమణ నిర్మాణంగా ఉండాలి.
దయచేసి వివిధ లోడ్ కింద తాడు వ్యాసం మార్పును కొలవండి.
పోస్ట్ సమయం: ఏప్రిల్-27-2022