ร่องเชือก LBS ประกอบด้วยร่องเชือกตรงและร่องเชือกทแยงสำหรับแต่ละรอบของดรัม และตำแหน่งของร่องเชือกตรงและร่องเชือกทแยงสำหรับแต่ละรอบจะเหมือนกันทุกประการเมื่อลวดสลิงถูกพันหลายชั้น ตำแหน่งของจุดเปลี่ยนทางข้ามระหว่างเชือกลวดด้านบนและลวดสลิงล่างจะได้รับการแก้ไขผ่านร่องเชือกในแนวทแยง เพื่อให้การข้ามของเชือกลวดด้านบนเสร็จสมบูรณ์ในส่วนแนวทแยง .ในส่วนของร่องเชือกตรง ลวดสลิงด้านบนตกลงไปในร่องที่เกิดจากลวดสลิงล่าง 2 เส้นอย่างสมบูรณ์ ก่อให้เกิดการสัมผัสเป็นเส้นระหว่างเชือก เพื่อให้การสัมผัสระหว่างลวดสลิงบนและล่างมีความเสถียรเมื่อเชือกถูกส่งคืน วงแหวนยึดขั้นบันไดพร้อมหน้าแปลนส่งคืนที่ปลายทั้งสองด้านของดรัมจะถูกใช้เพื่อนำทางเชือกให้ปีนขึ้นและกลับอย่างราบรื่น หลีกเลี่ยงเชือกที่ไม่เป็นระเบียบซึ่งเกิดจากการตัดและบีบเชือกซึ่งกันและกัน เพื่อให้เชือก ถูกจัดเรียงอย่างเรียบร้อยและราบรื่นไปยังชั้นบนและตระหนักถึงการไขลานหลายชั้น
หน้าแปลนของดรัมจะต้องตั้งฉากกับผนังดรัมในทุกสภาวะ แม้ภายใต้น้ำหนักบรรทุก
ต้องเก็บเชือกไว้ภายใต้แรงดึงในกระบวนการม้วนเก็บ เพื่อที่เชือกจะได้เสียดสีกับผนังร่องเมื่อการสปูลไม่เป็นไปตามเงื่อนไขนี้ ควรใช้ลูกกลิ้งกด โดยทั่วไปแนะนำว่าความตึงของเชือกควรมีความตึงอย่างน้อย 2% หรือภาระการทำงาน 10%
โดยทั่วไปแล้วช่วงมุมของกองเรือไม่ควรเกิน 1.5 องศาและไม่น้อยกว่า 0.25 องศา
เมื่อลวดสลิงที่ปล่อยออกจากดรัมเคลื่อนไปรอบๆ มัด ศูนย์กลางของมัดควรอยู่เหนือกึ่งกลางของดรัม
เชือกต้องกลม ไม่หลวม แม้รับน้ำหนักสูงสุด
เชือกต้องมีโครงสร้างป้องกันการหมุน
โปรดวัดการเปลี่ยนแปลงของเส้นผ่านศูนย์กลางของเชือกภายใต้น้ำหนักที่ต่างกัน
เวลาโพสต์: เมษายน-27-2022